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柴油机脱硝在对船舶尾气的处理中的应用

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       目的性催化复原:目的性催化复原工艺的机理是:运用排出的烟尘中包含的化合物,做为还原剂或是加入还原剂,在氧的含量高过氮氧化合物的含量(2个量级以上)的情况下,先行把发动机排气中的包含的氮氧化合物,高目的性地复原为氮气,进而柴油机脱硝对烟尘中的氮氧化合物做好了特别合理的法除,调节了其对环镜导致的破坏。目的性催化复原脱硝工艺已使用在船只烟尘设备中,燃媒与燃料略微区别可是烟尘加工体制基本一致。船只烟尘目的性催化复原脱硝高效率到达70~80%。


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       目的性非催化复原工艺:目的性非催化复原工艺法除NO的机理是:在沒有催化机理下,将还原剂喷到炉圈内,炉圈内的溫度约为850~1100℃,适宜脱硝反映的产生,还原剂在高溫炉圈内快速热解产生氨气,柴油机脱硝把烟尘中的氮氧化合物复原为氮气和水蒸汽。


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       还原剂可以挑选氨、尿素等,且还原剂只与烟尘中的NO产生反映,O2不参加反映。SNCR法烟气脱硫工作效率通常为30~80%,以其以炉圈做为反应器,因此工作效率受加热炉构造干扰很大,该技术装备产业化,占用面积小,沒有副产品的再次污染,体系运转平稳可信。


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