柴油机脱硝的脱硝方法有哪些：柴油机脱硝原理是通过吸收烟气中的二氧化硫来减少排放。这一过程的关键是催化剂的作用。催化剂可以使二氧化硫在低温下很快完全吸收，从而大大减少了对环境的影响。目前市面上使用的主要催化剂有钛基催化剂和钼基催化剂。钛基催化剂对二氧化硫的吸附效果较好，但易受到高温腐蚀，容易生锈;而钼基催化剂则不易生锈，但吸附效果差。一般来说，使用钛基催化剂的柴油机脱硝效率要比使用钼基催化剂的效率高出2%~3%。但是由于钛基材料的成本要昂贵得多，所以目前市场上使用得并不多。另外一个问题是，如何能够充分利用产生的二氧化硫?如何能够将产生的二氧化硫安全、及时、有效地进行处理?这也是目前存在的一个问题。

       常用的柴油机脱硝方法：柴油机是目前使用最广泛的一种内燃机，但是它排放的废气中含有大量的氮氧化物，对环境造成了严重的污染。为了减少污染，人们需要对柴油机进行脱硝处理。常用的柴油机脱硝方法有催化脱硝、冷却脱硝和化学脱硝三种。催化脱硝是目前使用最广泛的一种方法，它的原理是在废气中加入一种叫做催化剂的物质，使氮氧化物在催化剂的作用下分解成无害的物质。这种方法通常需要在300-400℃的高温条件下才能得到较好的效果，所以一般会使用高温循环风冷却或者水冷却来降低废气中的温度。冷却脱硝是在废气中加入一些冷却剂，使其中的氮氧化物降低到能够在常温下分解成无害物质的低温条件下。这样可以避免使用高耗能的高温循环风冷却或者水冷却。化学脱硝是将废气中含有大量氮氧化物通过化学方法分解成无害物质。这是一种新兴的方法，目前尚不成熟，效果也不太理想。